ENECTOR con funciones de confort a través de KOSTAL Smart Energy Meter

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Para que la wallbox se configure para las funciones de confort en el KOSTAL Smart Energy Meter (KSEM), esta función debe activarse primero mediante un código de activación en el KSEM.

El código de activación puede adquirirse a través de la KOSTAL Solar Webshop.

Encontrará la webshop en el siguiente enlace: shop.kostal-solar-electric.com.

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Encontrará una lista con los contadores de energía autorizados y su finalidad de uso en el área de descargas del producto en nuestra página de inicio en

www.kostal-solar-electric.com/released-energy-meters-wallbox

Protección contra apagones (monitorización de la conexión doméstica)
La conexión doméstica se monitoriza durante la carga del vehículo eléctrico. Si se excede el valor de conexión máximo (p. ej., 63 A), la potencia de carga se reduce o se interrumpe la carga.

 

Lock Mode (bloquear la wallbox)
Si un KOSTAL Smart Energy Meter (KSEM) está conectado a la wallbox y esta ha sido activada mediante un código de activación en el KSEM, la wallbox puede bloquearse a través del KSEM. El desbloqueo solo será posible seleccionando otro modo en el KSEM.

 

Power Mode (carga simple)
El vehículo eléctrico se carga con la máxima potencia.

 

Solar Pure Mode (carga solar)
La carga solar solo es posible en combinación con una instalación fotovoltaica y el KOSTAL Smart Energy Meter. La instalación fotovoltaica suministra la potencia necesaria para cargar el vehículo eléctrico.

La función se suele seleccionar activamente a través de la interfaz de usuario del KOSTAL Smart Energy Meter.

Si se ha montado un pulsador opcional (no incluido en el volumen de suministro) en el equipo, el pulsador puede utilizarse para cambiar entre todos los modos (excepto el Lock Mode).

Con esta función, el vehículo eléctrico solo se carga a través del excedente de energía fotovoltaica.

Para los vehículos eléctricos que se cargan monofásicamente, la potencia de carga se halla entre 1,4 y 3,7 kW. Esto significa que la carga solo se inicia cuando se dispone de al menos 1,4 kW de energía fotovoltaica excedente y se interrumpe o finaliza cuando esta cae por debajo de 1,4 kW.

Para los vehículos eléctricos que se cargan trifásicamente, la potencia de carga se halla entre 4,1 y 11 kW. Esto significa que la carga solo se inicia cuando se dispone de al menos 4,1 kW de energía fotovoltaica excedente y se interrumpe o finaliza cuando esta cae por debajo de 4,1 kW.

1

Excedente de energía fotovoltaica

2

Potencia de carga máx. de la wallbox 3,7 kW (con vehículo monofásico)

Potencia de carga máx. de la wallbox 11 kW (con vehículo trifásico)

3

Potencia de carga mín. de la wallbox 1,4 kW (con vehículo monofásico)

Potencia de carga mín. de la wallbox 4,1 kW (con vehículo trifásico)

4

Carga del vehículo eléctrico con el excedente de energía fotovoltaica

5

Tiempo de carga del vehículo eléctrico

6

Consumo doméstico de otros equipos, en parte cubierto directamente por la energía fotovoltaica.

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Histéresis del paso de nubes (nubosidad cambiante): si el excedente necesario para cargar el vehículo ya no está disponible debido a otros consumos o a pasos de nubes, la carga no se interrumpe inmediatamente. En cambio, se reduce a la potencia de carga mínima durante unos 5 minutos para evitar una interrupción de la carga después de que el vehículo haya encendido y apagado la carga con frecuencia.

Solar Plus Mode (carga con optimización solar)
La carga con optimización solar solo es posible en combinación con una instalación fotovoltaica y el KOSTAL Smart Energy Meter. La instalación fotovoltaica suministra la energía necesaria para cargar el vehículo eléctrico.

La función se suele seleccionar activamente a través de la interfaz de usuario del KOSTAL Smart Energy Meter.

Si se ha montado un pulsador opcional (no incluido en el volumen de suministro) en el equipo, el pulsador puede utilizarse para cambiar entre todos los modos (excepto el Lock Mode).
Con esta función, la potencia de carga especificada por el cliente se ofrece al vehículo para su carga.

Si hay un excedente de energía fotovoltaica en el punto de interconexión de la red, el consumo de red se sustituye por la potencia fotovoltaica o, si es posible, se incrementa hasta el excedente de energía fotovoltaica.

Si se desea, también se puede definir aquí adicionalmente un excedente mínimo de energía fotovoltaica, que debe estar presente al menos antes de que se inicie la carga con la potencia definida por el cliente. Si la potencia excedente cae por debajo del valor mínimo definido, la carga se detiene de nuevo.

Esta función puede utilizarse para cargar el vehículo eléctrico en las horas nocturnas, por ejemplo, cuando no hay suficiente energía fotovoltaica disponible pero el vehículo eléctrico necesita cargarse a la mañana siguiente.

1

Excedente de energía fotovoltaica

Este excedente también puede utilizarse para cargar una batería.

2

Potencia de carga máx. de la wallbox 11 kW (trifásica).

3

Potencia de carga de arranque mínima establecida

En este ejemplo, con el 50 % de la potencia de carga máx. de 11 kW (para una conexión trifásica con un vehículo trifásico = 5,5 kW).

4

Potencia excedente mín. ajustada en el punto de conexión a la red antes de iniciar la carga. En este ejemplo, el 60 % de 5,5 kW = 3,3 kW.

La potencia de carga adicional de 2,2 kW (5) se obtiene de la red pública.

5

Carga del vehículo eléctrico desde la red pública. En este ejemplo, 2,2 kW.

6

Carga del vehículo eléctrico con el excedente de energía fotovoltaica.

7

Tiempo de carga del vehículo eléctrico.

8

Consumo doméstico de otros equipos, en parte cubierto directamente por la energía fotovoltaica.

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Histéresis del paso de nubes (nubosidad cambiante): si el excedente necesario para cargar el vehículo ya no está disponible debido a otros consumos o a pasos de nubes, la carga no se interrumpe inmediatamente. En cambio, se reduce a la potencia de carga mínima durante unos 5 minutos para evitar una interrupción de la carga después de que el vehículo haya encendido y apagado la carga con frecuencia.