ENECTOR avec fonctions de confort via le KOSTAL Smart Energy Meter

Protection contre les pannes totales (surveillance du raccordement domestique)
Le raccordement domestique est surveillé pendant la charge du véhicule électrique. Si la valeur maximale de raccordement (p. ex. 63 A) est dépassée, la puissance de charge est réduite ou la charge est interrompue.

Lock Mode (borne de recharge pour VE verrouillée)
Si un KOSTAL Smart Energy Meter (KSEM) est raccordé à la borne de recharge pour VE et si cette dernière a été activée par un code d’activation dans le KSEM, la borne de recharge peut être verrouillée via le KSEM. Un déverrouillage n’est alors possible qu’en sélectionnant un autre mode dans le KSEM.

Power Mode (charge simple)
Le véhicule électrique est chargé à la puissance maximale.

Solar Pure Mode (charge solaire)
La charge solaire n’est possible qu’en combinaison avec une installation PV et le KOSTAL Smart Energy Meter. L’installation photovoltaïque fournit alors la puissance nécessaire à la recharge du véhicule électrique.

En règle générale, la fonction est sélectionnée via l’interface utilisateur du KOSTAL Smart Energy Meter.

Si un bouton-poussoir optionnel (non fourni) a été installé dans l’appareil, il est possible, via ce bouton, de passer d’un mode à l’autre (à l’exception du Lock Mode).

Avec cette fonction, le véhicule électrique n’est chargé que par le surplus PV.

Pour les véhicules électriques qui se chargent en monophasé, la puissance de charge se situe entre 1,4 et 3,7 kW. Cela signifie que la charge ne démarre que lorsqu’un surplus d’énergie photovoltaïque d’au moins 1,4 kW est disponible et qu’elle est interrompue ou terminée lorsque ce surplus tombe en dessous de 1,4 kW.

Pour les véhicules électriques qui se chargent en triphasé, la puissance de charge se situe entre 4,1 et 11 kW. Cela signifie que la charge ne démarre que lorsqu’un surplus d’énergie photovoltaïque d’au moins 4,1 kW est disponible et qu’elle est interrompue ou terminée lorsque ce surplus tombe en dessous de 4,1 kW.

INFO

Hystérésis en cas de passages nuageux (nébulosité variable) : Si le surplus nécessaire à la charge du véhicule n’est plus disponible en raison d’autres consommateurs ou de passages nuageux, la charge n’est pas immédiatement interrompue. Au lieu de cela, elle est réduite à la puissance de charge minimale pendant environ 5 min., afin d’éviter une interruption de la charge après de fréquentes mises en marche et arrêts de la charge par le véhicule.

Solar Plus Mode (charge optimisée par l’énergie solaire)
La charge optimisée par l’énergie solaire n’est possible qu’en combinaison avec une installation PV et le KOSTAL Smart Energy Meter. L’installation photovoltaïque fournit alors l’énergie nécessaire à la recharge du véhicule électrique.

En règle générale, la fonction est sélectionnée via l’interface utilisateur du KOSTAL Smart Energy Meter.

Si un bouton-poussoir optionnel (non fourni) a été installé dans l’appareil, il est possible, via ce bouton, de passer d’un mode à l’autre (à l’exception du Lock Mode).
Avec cette fonction, la puissance de charge définie par le client est proposée au véhicule pour la charge.

S’il y a un surplus PV au point de connexion au réseau, la consommation réseau est remplacée par la puissance PV ou, si possible, augmentée pour atteindre le surplus PV.

Si le client le souhaite, il est possible de définir ici en plus une puissance excédentaire PV minimale qui doit être présente avant que la charge ne démarre avec la puissance définie par le client. Si l’excédent de puissance tombe en dessous de la valeur minimale définie, la charge est à nouveau stoppée.

Cette fonction peut très bien être utilisée pour charger le véhicule électrique, par exemple le soir, lorsqu’il n’y a plus assez d’énergie photovoltaïque disponible, mais que le véhicule électrique doit être chargé le lendemain matin.