Режим Solar Plus (оптимизирано зареждане със слънчева енергия)

Зареждането, оптимизирано за слънчева енергия, е възможно само в комбинация с фотоволтаична инсталация и KOSTAL Smart Energy Meter. Фотоволтаичната инсталация доставя необходимата енергия за зареждане на електромобила.

Ако в точката на свързване с мрежата има излишък от фотоволтаична енергия, потреблението от мрежата се замества с фотоволтаичната енергия или, ако е възможно, се увеличава до излишъка от фотоволтаична енергия.

Ако се желае, тук може да се дефинира допълнително минимална излишъчна мощност от фотоволтаична инсталация, която трябва да е налице, преди да започне зареждането с дефинираната от клиента мощност. Ако излишъчната мощност падне под дефинираната минимална стойност, зареждането се спира.

Тази функция може да се използва за зареждане на електромобила например вечер, когато вече няма достатъчно фотоволтаична енергия, но електромобилът трябва да бъде зареден на следващата сутрин.

1	Излишък от фотоволтаична енергия Този излишък може да се използва и за зареждане на батерия.
2	Макс. зарядна мощност на Wallbox 11 kW (3-фазен).
3	Определена минимална начална мощност на зареждане. В този пример с 50% от максималната зарядна мощност от 11 kW (при 3-фазен приемник с 3-фазен автомобил = 5,5 kW).
4	Настроена минимална излишна мощност в точката на свързване към мрежата, преди да започне зареждането. В този пример 60 % от 5,5 kW = 3,3 kW. Допълнителната мощност за зареждане 2,2 kW (5) се получава от обществената мрежа.
5	Зареждане на електромобила от обществената мрежа. В този пример 2,2 kW.
6	Зареждане на електромобил от излишък от фотоволтаична енергия.
7	Време за зареждане на електромобила.
8	Домашно потребление на други уреди – частично покривано директно от фотоволтаични системи.

Настройка на началната мощност на зареждане

1	Настройка на целевата начална мощност на зареждане.
2	Плъзгач за настройка на съотношението между използваната слънчева енергия и потреблението от мрежата в режим Solar Plus.
3	Показване на стойностите на зареждане на електромобилите.

Използване на домашната батерия

Ако в домашната мрежа има батерия, тя се използва по подразбиране за зареждане на електромобила.

Използване на домашна батерия: В този случай домашната батерия се използва за зареждане на електромобила. Няма прекъсване на процеса на зареждане, дори ако няма достатъчно фотоволтаична енергия. В този случай мощността на зареждане се намалява до минималната мощност на зареждане. Зареждането приключва едва когато батерията е празна или разрядната мощност вече не е достатъчна за зареждане на автомобила.

Не използвайте домашната батерия: При този вариант зареждането на електромобила от домашната батерия се прекъсва. Батерията се използва само за времето на херисес на облачност/потребление на енергия. Това има за цел да се избегне честото стартиране и спиране на процеса на зареждане, за да се щади батерията на електромобила.

Целева настройка на стартиране

Мин.	Тук се определя и настройва минималната мощност на зареждане на свързаното електромобилно превозно средство (1-фазен 1,4 kW / 3-фазен 4,1 kW).
50	Зарядната мощност се настройва на 50 % от максималната зарядна мощност на електромобила (1-фазен 1,85 kW / 3-фазен 5,5 kW).
75	Зарядната мощност се настройва на 75 % от максималната зарядна мощност на електромобила (1-фазен 2,8 kW / 3-фазен 8,25 kW).
Макс.	При това се определя и настройва максималната мощност на зареждане на свързаното електрическо превозно средство (1-фазно 3,7 kW / 3-фазно 11 kW).

ИНФО

Хистерезис на облачност/потребление на енергия

Ако необходимата излишна мощност не е налична, зареждането се поддържа с минимална мощност за около 5 минути, за да се избегне ненужното включване и изключване. След изтичане на времето за хистерезис зареждането се прекъсва и се възобновява едва след изчакване от около 8 минути.

Настройка на желания минимален дял на слънчевата енергия

С помощта на плъзгащия се регулатор в режим Solar Plus Mode може да се настрои съотношението между използваната слънчева енергия и енергията от мрежата.

Режим „Lock“	Wallbox е блокиран. Плъзгащият се регулатор няма функция.
Режим „Power“	Пълна мощност на зареждане от всички налични източници. Плъзгащият се регулатор няма функция.
Режим Solar Pure	100 % от енергията за зареждане се получава от фотоволтаичната инсталация. Плъзгащият се регулатор няма функция.
Режим Solar Plus	Настройка на съотношението между слънчевата енергия и енергията, която се получава от обществената мрежа. Пример: Ако е настроено съотношение 30 % слънчева енергия / 70 % енергия от мрежата, трябва да има минимум 30 % слънчева енергия, преди да започне процеса на зареждане. Остатъчната енергия се получава от мрежата. Ако делът на слънчевата енергия се увеличи, енергията от мрежата се намалява.

Представяне на стойностите на зареждане за 1- и 3-фазни електромобили

Изображението по-долу показва настройката в kW за 1- или 3-фазни превозни средства. Ако се произвежда повече слънчева енергия от минимално зададеното количество, потреблението от мрежата се намалява със съответния дял.

Приоритизиране на зарядната мощност с свързан акумулаторен батериен модул (PLENTICORE / PLENTICORE BI)

Ако в системата е инсталирана батерийна система KOSTAL с компонентите PLENTICORE или PLENTICORE BI, този инвертор трябва да бъде настроен чрез IP адреса в KOSTAL Smart Energy Meter (чрез Инвертор > Устройства).

В този случай Wallbox се захранва с излишната мощност за слънчевите режими. Едва когато електромобилът вече не консумира мощност, се зарежда акумулаторният батериен модул.

ИНФО

При използване на външни акумулатори, PIKO BA системи, PIKO MP plus с KOSTAL Smart Energy Meter и батерия не може да се гарантира безпроблемно използване на соларните режими, тъй като тук различни системи за регулиране управляват излишъка и се пречат взаимно в регулирането.