Configuración

Uso de fases

INFO

Posibilidad de que se produzcan daños en el vehículo eléctrico al cambiar la utilización de fases

La Wallbox ofrece la posibilidad de realizar un cambio de fase durante un proceso de recarga activo.

Dado que algunos vehículos disponibles en el mercado no son compatibles con un cambio de fase durante un proceso de recarga activo, el cambio automático puede provocar, en casos concretos, daños considerables en el vehículo.

Consulte con el fabricante de su vehículo si este admite esta función. En caso contrario, desconecte primero el vehículo de la Wallbox hasta que se pueda realizar el cambio de fase.

En el caso del cambio automático de fase entre la recarga monofásica y trifásica (cambio dinámico de fase), el tiempo de conmutación se puede modificar, si es necesario, a través de la interfaz web de la Wallbox ENECTOR G2, en Ajustes > General > Pausa de cambio de fase.

Por defecto, está configurada en «corto» (2 minutos), lo que es compatible con la mayoría de los vehículos. No se recomienda cambiar a intervalos más largos o más cortos, ya que esto podría provocar un mal funcionamiento en la regulación por parte del PLENTICORE G3 con MDC.

Se desaconseja encarecidamente seleccionar la opción de conmutación inmediata sin pausa, ya que esto puede provocar daños en el vehículo. Queda excluida cualquier responsabilidad por los daños que se deriven del uso de esta configuración, en la medida en que lo permita la ley.

• Desactivado: la conmutación de fase se realiza de forma inmediata, sin pausa
• Corto: tiempo de conmutación de 2 minutos (estándar / preconfigurado)
• Medio: tiempo de conmutación de 6 minutos
• Largo: tiempo de conmutación de 10 minutos

Selección del uso de fases

Seleccione aquí el número máximo de fases con las que desea cargar su vehículo eléctrico.

• Estándar (trifásico)
  El vehículo eléctrico trifásico se puede cargar con una potencia de entre 4,1 y 11 kW. No obstante, con este ajuste puede cargar todos los vehículos eléctricos, ya sean monofásicos, bifásicos o trifásicos. La potencia máxima de carga viene determinada por el vehículo eléctrico.
• Monofásico
  El vehículo eléctrico se puede cargar con una potencia de entre 1,4 y 3,7 kW.
  En el caso de los vehículos eléctricos trifásicos, aquí puede cambiar el número de fases para pasar de una carga trifásica a una monofásica, reduciendo así la potencia de carga a 1,4-3,7 kW. Esto resulta útil, por ejemplo, si desea utilizar el modo Solar Pure y no dispone de suficiente energía solar (por ejemplo, en primavera u otoño). En ese caso, el vehículo puede recargarse con energía solar pura a partir de un excedente de tan solo 1,4 kW.
• Automático
  Con la conmutación automática de fases, la Wallbox cambia de forma autónoma entre la carga monofásica (1,4-3,7 kW) y la trifásica (4,1-11 kW). De este modo, se dispone de todo el rango de carga, desde 1,4 kW hasta 11 kW, para cargar el vehículo eléctrico. En el modo de carga «Solar Pure», esto significa que, por ejemplo, con un excedente de potencia fotovoltaica de entre 1,4 y 4,2 kW, se puede iniciar un proceso de carga monofásico. Si la potencia fotovoltaica excedente supera los 4,6 kW durante el proceso de carga, la carga se cambia automáticamente a trifásica. Cuando el sistema cambia las fases, siempre se interrumpe primero el proceso de carga activo y, solo entonces, se reinicia con la nueva configuración de fases.
  
  Procedimiento de conmutación automática de fases:
  Al iniciar el proceso de carga, se comprueba si el excedente fotovoltaico es suficiente para la carga trifásica. Si es así, el proceso de carga se inicia en modo trifásico. De lo contrario, se inicia en modo monofásico. Cada 15 minutos se comprueba si es posible cambiar a la carga trifásica. Para ello, la corriente de carga disponible debe ser un 7 % superior a la corriente mínima de carga para la carga trifásica. Si se cumple este requisito, se realiza el cambio. Si la carga trifásica ya no es posible, por ejemplo, porque la potencia fotovoltaica no es suficiente debido a la formación de nubes, al cabo de cinco minutos se intenta cambiar a la carga monofásica. Si la potencia excedente disponible tampoco es suficiente para ello, se pausa el proceso de carga.