Paramètres

Utilisation des phases

INFO

Risque de dommages sur le véhicule électrique en cas de commutation de l'utilisation des phases

La borne de recharge offre la possibilité d'effectuer une commutation de phase pendant un processus de recharge en cours.

Étant donné que certains véhicules disponibles sur le marché ne sont pas compatibles avec un changement de phase pendant une session de recharge en cours, la commutation automatique peut, dans certains cas, entraîner des dommages importants sur le véhicule.

Veuillez vérifier auprès du constructeur automobile si cette fonction est prise en charge par votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, veuillez déconnecter le véhicule de la Wallbox avant de procéder à un changement de phase.

Lors de la commutation automatique entre la recharge monophasée et triphasée (commutation dynamique de phase), la durée de la pause de commutation peut être modifiée si nécessaire via l’interface Web de la borne de recharge ENECTOR G2, sous Paramètres > Général > Pause de commutation de phase.

Par défaut, ce paramètre est réglé sur « court » (2 minutes), ce qui est pris en charge par la plupart des véhicules. Il n’est pas recommandé de modifier ce paramètre pour des durées plus longues ou plus courtes, car cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du système de régulation du PLENTICORE G3 avec MDC.

Il est fortement déconseillé de sélectionner le paramètre « Commutation immédiate sans pause », car cela peut endommager le véhicule. Toute responsabilité pour les dommages résultant de l’utilisation de ce paramètre est exclue, dans la mesure où la loi le permet.

• Désactivé: la commutation de phase s’effectue immédiatement, sans pause
• Court: temps de commutation de 2 minutes (par défaut / préconfiguré)
• Moyen: temps de commutation de 6 minutes
• Long: temps de commutation 10 minutes

Sélection de l'utilisation des phases

Sélectionnez ici le nombre maximal de phases que vous souhaitez utiliser pour recharger votre véhicule électrique.

• Standard (triphasé)
  Le véhicule électrique triphasé peut être rechargé avec une puissance comprise entre 4,1 et 11 kW. Ce réglage vous permet toutefois de recharger tous les véhicules électriques, qu'ils soient monophasés, biphasés ou triphasés. La puissance de recharge maximale est déterminée par le véhicule électrique.
• Monophasé
  Le véhicule électrique peut être rechargé avec une puissance comprise entre 1,4 et 3,7 kW.
  Pour les véhicules électriques triphasés, vous pouvez ici basculer du mode de recharge triphasé vers le mode monophasé, réduisant ainsi la puissance de recharge à une plage comprise entre 1,4 et 3,7 kW. Cela s’avère utile, par exemple, si vous souhaitez utiliser le mode « Solar Pure » et que vous ne disposez pas de suffisamment d’énergie solaire (par exemple au printemps ou en automne). Dans ce cas, le véhicule peut être rechargé avec de l’énergie solaire seule dès qu’il y a un excédent de 1,4 kW.
• Automatique
  Avec la commutation automatique de phase, la borne de recharge bascule d’elle-même entre la recharge monophasée (1,4 – 3,7 kW) et triphasée (4,1 – 11 kW). Ainsi, toute la plage de puissance de recharge, de 1,4 kW à 11 kW, est disponible pour recharger le véhicule électrique. En mode de recharge « Solar Pure », cela signifie par exemple qu’en cas d’excédent photovoltaïque compris entre 1,4 et 4,2 kW, un processus de recharge monophasé peut être lancé. Si la puissance photovoltaïque excédentaire dépasse 4,6 kW pendant le processus de recharge, la recharge bascule automatiquement en triphasé. Lorsque le système effectue une commutation de phase, le processus de recharge en cours est toujours interrompu dans un premier temps, puis relancé avec le nouveau réglage de phase.
  
  Déroulement de la commutation automatique de phase :
  Au démarrage de la charge, le système vérifie si l’excédent photovoltaïque est suffisant pour une charge triphasée. Si tel est le cas, la charge démarre en triphasé. Dans le cas contraire, elle démarre en monophasé. Toutes les 15 minutes, le système vérifie si une commutation vers la charge triphasée est possible. Pour cela, le courant de charge disponible doit être supérieur de 7 % au courant de charge minimal requis pour la charge triphasée. Si cette condition est remplie, le passage en charge triphasée est effectué. Si la charge triphasée n’est plus possible, par exemple parce que la puissance photovoltaïque est insuffisante en raison de la formation de nuages, le système tente, au bout de cinq minutes, de passer en charge monophasée. Si la puissance excédentaire disponible n’est pas suffisante non plus pour cela, le processus de charge est suspendu.