Innstillinger
Fasebruk
INFORMASJON

Det kan oppstå skade på elbil ved omkobling av fasebruk
Wallboxen har en funksjon som gjør det mulig å bytte fase under en aktiv ladeprosess.
Siden enkelte biler på markedet ikke er kompatible med faseveksling under en aktiv ladeprosess, kan den automatiske vekslingen i enkelte tilfeller føre til betydelig skade på bilen.
Vennligst avklar med bilprodusenten om denne funksjonen støttes av ditt kjøretøy. Hvis ikke, må du koble kjøretøyet fra Wallboxen før en faseomkobling kan utføres.
Ved automatisk faseomkobling mellom 1- og 3-faset lading (dynamisk faseomkobling) kan omkoblingstiden om nødvendig endres via nettgrensesnittet til Wallbox ENECTOR G2 under Innstillinger > Generelt > Pause ved faseomkobling.
Standardinnstillingen er «kort» (2 minutter), noe de fleste biler støtter. Det anbefales ikke å endre til lengre eller kortere intervaller, da dette kan føre til feil i reguleringen gjennom PLENTICORE G3 med MDC.
Det frarådes på det sterkeste å velge innstillingen « umiddelbar veksling uten pause», da dette kan føre til skader på kjøretøyet. Ansvar for skader som oppstår ved bruk av denne innstillingen er – i den grad loven tillater det – utelukket.
- Av: Faseomkoblingen utføres umiddelbart uten pause
- Kort: Omskiftningstid 2 minutter (standard / forhåndskonfigurert)
- Middels: Omkoblingstid 6 minutter
- Lang: Skiftetid 10 minutter
Via lenken i øvre høyre hjørne kan du gå direkte til nettgrensesnittet til den tilkoblede ladestasjonen.
Valg av fasebruk
Velg her antall faser du maksimalt ønsker å bruke til å lade elbilene dine.
- Standard (3-faset)
Den trefasede elbilen kan lades med en effekt mellom 4,1 og 11 kW. Med denne innstillingen kan du imidlertid lade alle elbiler, uansett om de er enfasede, tofasede eller trefasede. Maksimal ladeeffekt bestemmes av elbilen. - 1-faset
Elbilen kan lades med en effekt mellom 1,4 og 3,7 kW.
For trefasede elektriske kjøretøy kan du her bytte antall faser for lading fra trefaset til enfaset lading og dermed redusere ladeeffekten til 1,4–3,7 kW. Dette er for eksempel hensiktsmessig hvis du ønsker å bruke Solar Pure-modus og ikke har tilstrekkelig solenergi tilgjengelig (f.eks. om våren eller høsten). I så fall kan kjøretøyet lades med ren solenergi allerede fra 1,4 kW overskudd. - Automatisk
Ved automatisk faseomkobling skifter wallboxen automatisk mellom enfaset (1,4–3,7 kW) og trefaset (4,1–11 kW) lading. Dermed er hele ladebåndbredden fra 1,4 kW til 11 kW tilgjengelig for lading av elbilen. I lademodus «Solar Pure» betyr dette at en ladeprosess for eksempel kan startes enfaset ved en overskuddseffekt fra solcelleanlegget på mellom 1,4 og 4,2 kW. Hvis overskuddseffekten fra solcelleanlegget stiger til over 4,6 kW under ladeprosessen, skifter ladingen automatisk til trefaset. Når systemet skifter mellom fasene, avbrytes alltid den aktive ladeprosessen først, før den startes på nytt med den nye faseinnstillingen.
Fremgangsmåte for automatisk faseomkobling:
Ved oppstart av ladeprosessen kontrolleres det om overskuddseffekten fra solcelleanlegget er tilstrekkelig for trefaset lading. Er dette tilfelle, startes ladeprosessen i trefaset modus. Ellers startes den i enfaset modus. Hvert 15. minutt kontrolleres det om det er mulig å bytte til trefaset lading. For dette må den tilgjengelige ladestrømmen ligge 7 % over minimumsladestrømmen for trefaset lading. Hvis dette vilkåret er oppfylt, skjer det en omstilling. Hvis trefaset lading ikke lenger er mulig, for eksempel fordi solcelleeffekten ikke er tilstrekkelig på grunn av skydekke, forsøkes det etter fem minutter å bytte til enfaset lading. Hvis den tilgjengelige overskuddseffekten heller ikke er tilstrekkelig til dette, settes ladeprosessen på pause.
Minimumsladestrøm for lading av kjøretøy
På enkelte kjøretøy kan det oppstå problemer ved lave ladestrømmer. I slike tilfeller kan man velge en høyere minimumsladestrøm. Standardverdien er 6 A.
Stille inn begrensning på lademengden
Hvis denne funksjonen er aktivert, lades kun den innstilte lademengden i kWh inn i kjøretøyet. Forutsetningen for dette er imidlertid at SoC-verdien som er innstilt i kjøretøyet, ennå ikke er nådd.