Inställningar
Fasanvändning
INFO

Skador på elfordonet kan uppstå vid omkoppling av fasutnyttjandet
Wallboxen har en funktion som gör det möjligt att byta fas under en pågående laddning.
Eftersom vissa fordon på marknaden inte är kompatibla med fasväxling under en pågående laddning kan den automatiska växlingen i enstaka fall leda till betydande skador på fordonet.
Kontrollera med din biltillverkare om denna funktion stöds av just din bil. Om så inte är fallet, koppla bort bilen från Wallboxen innan en fasväxling genomförs.
Vid automatisk fasväxling mellan 1- och 3-fasladdning (dynamisk fasväxling) kan växlingstiden vid behov ändras via webbgränssnittet för Wallbox ENECTOR G2 under Inställningar > Allmänt > Fasväxlingspaus.
Standardinställningen är ”kort” (2 minuter), vilket stöds av de flesta fordon. En ändring till längre eller kortare intervall rekommenderas inte, eftersom detta kan leda till fel i styrningen via PLENTICORE G3 med MDC.
Det avråds starkt från att välja inställningen ”omedelbar omkoppling utan paus”, eftersom detta kan leda till skador på fordonet. Ansvar för skador som uppstår till följd av användningen av denna inställning utesluts – i den utsträckning som lagen tillåter.
- Av: Fasväxlingen utförs omedelbart utan paus
- Kort: Omkopplingstid 2 minuter (standard / förkonfigurerad)
- Medel: Omkopplingstid 6 minuter
- Lång: Omkopplingstid 10 minuter
Via länken i det övre högra hörnet kan man gå direkt till webbgränssnittet för den anslutna laddboxen.
Val av fasutnyttjande
Välj här det maximala antalet faser som du vill använda för att ladda ditt elfordon.
- Standard (3-fas)
Den trefasiga elbilen kan laddas med en effekt mellan 4,1 och 11 kW. Med denna inställning kan du dock ladda alla elbilar, oavsett om de är enfasiga, tvåfasiga eller trefasiga. Den maximala laddningseffekten bestäms av elbilen. - 1-fas
Elfordonet kan laddas med en effekt mellan 1,4 och 3,7 kW.
För trefasiga elfordon kan du här växla antalet faser för laddning från trefasig till enfasig laddning och därmed minska laddningseffekten till 1,4–3,7 kW. Detta är till exempel lämpligt om du vill använda Solar Pure-läget och inte har tillräckligt med solenergi tillgänglig (t.ex. på våren eller hösten). I det fallet kan fordonet laddas med ren solenergi redan från 1,4 kW överskott. - Automatiskt
Vid automatisk fasomkoppling växlar wallboxen automatiskt mellan enfasig (1,4–3,7 kW) och trefasig (4,1–11 kW) laddning. På så sätt står hela laddningsintervallet från 1,4 kW till 11 kW till förfogande för laddning av elfordonet. I laddningsläget Solar Pure innebär detta att en laddningsprocess kan startas enfasigt, till exempel vid ett överskott av solcellseffekt mellan 1,4 och 4,2 kW. Om överskottseffekten från solcellsanläggningen stiger till över 4,6 kW under laddningen växlas laddningen automatiskt över till trefas. När systemet växlar mellan faserna avbryts alltid den aktiva laddningen först och startas sedan om med den nya fasinställningen.
Förlopp för automatisk fasomkoppling:
När laddningen startar kontrolleras om överskottseffekten från solcellsanläggningen är tillräcklig för trefasladdning. Om så är fallet startas laddningen i trefas. I annat fall startas den enfasigt. Var 15:e minut kontrolleras om en omkoppling till trefasladning är möjlig. För detta måste den tillgängliga laddströmmen ligga 7 % över minimiladdströmmen för trefasladning. Om detta villkor är uppfyllt sker omkopplingen. Om trefasladning inte längre är möjlig, till exempel på grund av att solcellseffekten inte räcker till på grund av molnbildning, görs ett försök att byta till enfasladning efter fem minuter. Om den tillgängliga överskottsenergin inte räcker till för detta heller, pausas laddningen.
Minsta laddningsström för fordonsladdning
Hos vissa fordon kan problem uppstå vid låga laddningsströmmar. I sådana fall kan en högre minsta laddningsström väljas. Standardvärdet är 6 A.
Ställa in begränsning av laddningsmängden
Om denna funktion är aktiverad laddas endast den inställda laddningsmängden i kWh till fordonet. Förutsättningen för detta är dock att den SoC-nivå som är inställd i fordonet ännu inte har uppnåtts.