Paramètres supplémentaires

La roue dentée (paramètres) permet d'accéder aux possibilités de réglage supplémentaires.

Dispositifs de charge connectés

Cette vue offre un aperçu des dispositifs de charge mis en place ainsi que de leur état. Il est en outre possible d'ajouter un nouveau dispositif de charge ou de mettre à jour le logiciel de la borne de recharge pour VE via l’option Mise à jour Mettre à jour le micrologiciel de la borne de recharge pour VE.

L’option Actions > Modifier permet également de choisir les phases utilisées pour la charge. Sélectionner l’utilisation des phases

Protection contre la surcharge

La protection contre la surcharge empêche le fusible principal de se déclencher au niveau du raccordement au réseau. La configuration est effectuée dans la borne de recharge pour VE via les commutateurs DIP et est affichée ici. Les paramètres ne peuvent pas être modifiés ici.

Le courant assigné de chaque fusible peut être lu sur le fusible/le coupe-circuit automatique dans le boîtier de raccordement domestique.

Réglages avancés

Certains véhicules électriques peuvent rencontrer des problèmes liés à de faibles courants de charge.

L'ID 2011 CP EV out of signaled duty range est émis comme événement dans le KOSTAL Smart Energy Meter.

Dans ce cas, un courant de charge minimal plus élevé peut être sélectionné pour résoudre le problème.

Le problème survient lorsqu'une faible puissance de charge au démarrage (par ex. 6 A) a été réglée dans la borne de recharge pour VE en Solar Pure Mode ou Solar Plus Mode, mais que le véhicule électrique a besoin d'une puissance plus élevée (par ex. 8 A). Cela provoque une erreur dans la borne de recharge pour VE. En augmentant le courant de charge minimum, le problème peut être résolu. Mais cela signifie aussi que, pour tous les véhicules électriques, le démarrage se fait toujours avec le courant de charge minimum augmenté tant que ce réglage est activé.

 

Courant de charge minimum

Réglage du courant de charge minimal par phase de 6 à 16 A. Valeur par défaut 6 A.